Diesellokomotive V50 001

Beschreibung

Diesellokomotive V50 001

Unser krätiges Zugpferd – Nicht nur für Güterzüge

Eigentlich ist sie eine Industrie- oder Werkbahnlokomotive, aufgrund ihrer kompakten Größe und der guten Leistungsdaten ist sie aber ideal als Zugpferd für die Schwäbische Alb-Bahn geeignet. Gebaut wurde die V50 001 im Jahr 1957 bei Krauss-Maffei für die Wilhelmsburger Industriebahn, die auch noch eine Schwestermaschine der Werkseitig als ML 500 C bezeichneten Bauart im Bestand hatte. 1962 wurde die Bahn von der Hamburger Hochbahn übernommen und die beiden Loks, nun als V50 001 und 002 bezeichnet, gelangten zur Deutschen Bundesbahn. Als Sonderlinge im Betriebsbestand als nicht sehr wirtschaftlich angesehen, wurden die beiden Loks schon 1964 wieder verkauft. V50 001 gelangte daraufhin zur Verden-Walsroder Eisenbahn GmbH, die die Lok bis 1983 im regionalen Güterverkehr einsetzte. Über eine Gleisbaufirma gelangte die Lok schließlich 1995 zur Papierfabrik Scheufelen in Oberlenningen. Hier verdiente sich die V50 noch bis 2003 ein Gnadenbrot im Werksverkehr des Anschlusses. Seit nun auch die Papierfabrik über eine eigene V60 verfügte, war die V50 überflüssig geworden. Das Württembergische Privatbahnmuseum Nürtingen e.V. übernahm die Lok und unterzog sie auch bald wieder einer HU, um sie bei Sonderfahrten einsetzen zu können. Mehrere Jahre war sie zwischen Nürtingen und Neuffen sowie vom Standort der GES (Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen e.V.) in Kornwestheim bei Sonderfahrten und Überführungen von historischem Rollmaterial im Einsatz.

Im Jahr 2011 schließlich kam die Lok im August nach Münsingen. Während sie im Sommer auch vor Personenzügen eingesetzt wird, ist sie im Winter wegen der fehlenden Möglichkeit einen Reisezug zu heizen auf den Güterverkehr beschränkt (sofern die Zugheizung nicht durch einen Heizwagen oder eine zusätzliche Dampflok sichergestellt ist). Mit ihren rund 500 PS zählen nun der Holzverkehr nach Oberheutal, gelegentliche Dienstfahrten im Streckenunterhalt sowie Überführungsfahrten und auch das Rangieren im Bahnhof Münsingen zu ihren Aufgabengebieten. Im Jahr 2012 hat sie dann noch beidseitig Schneepflüge erhalten, um im Winter die Befahrbarkeit der Alb-Bahn mit der Lok sicherstellen zu können.

Lebenslauf