Saurer Alpenwagen L4C

Beschreibung

Der Saurer Alpenwagen vereint technische Robustheit, hohe Nutzlast und eine anpassungsfähige Karosserie in einer Baureihe, die den Alpentourismus und Warenverkehr maßgeblich beeinflusste. Die Individualisierung vieler Fahrzeuge, gepaart mit schweizerischer Fertigungsqualität, macht den Alpenwagen zu einem einzigartigen Sammlerstück für Technikliebhaber und Restauratoren.

Die Baureihe:

Die Alpenwagen-Serie von Saurer prägte ab den 1920er Jahren das Bild des öffentlichen Verkehrs und Warenverkehrs in den Alpen. Je nach Ausführung variieren das zulässige Gesamtgewicht zwischen etwa 7,5 bis 12,1 Tonnen und die Sitzplatzkapazität erreicht häufig bis zu 32 Plätze. Die Modellbaureihe zeichnete sich durch verschiedene spezialisierte Aufbauten aus. Der Einsatz reichte von Linienbussen über Hotelbusse mit besonderer Ausstattung bis hin zu Fahrzeugen für Kurierdienste.

Geschichte:

Der Saurer Alpenwagen entstand zu einer Zeit, als der motorisierte Reise- und Gütertransport in den Alpenregionen revolutioniert wurde. Saurer, als Schweizer Traditionshersteller, entwickelte gezielt Fahrzeuge für die alpinen Anforderungen: steile Passstraßen, anspruchsvolles Klima und vielseitige Beladung. Der Alpenwagen wurde zum Synonym für Zuverlässigkeit und wurde sowohl als Personen- als auch als Lastkraftwagen eingesetzt. Ein großer Teil der existierenden Fahrzeuge blieb seit ihrer Erstzulassung in der Schweiz im Betrieb. Die erhaltenen Exemplare gelten heute als Zeitzeugen einer Ära, in der Saurer die technischen Herausforderungen im Alpenraum maßgeblich beeinflusste.

Vita unseres L4C:

Dieser Saurer L4C Alpenwagen erhielt im Jahr 1952 seinen Aufbau beim Hersteller Carrosserie Lauber in Prangis. Ab 1953 war der Bus für den Postautohalter Bruttin in Nax im Kanton Wallis im Einsatz. Im Jahr 1972 trennte sich PAH Bruttin von dem Haubenwagen und verkaufte ihn an den Unternehmer Billieux in Martigny. 1984 holte Jan Hofstra den Bus in sein "Friesch Rijdend Autobus Museum" ins niederländische Drachten. Dort gehörte er bis zum Jahr 2020 zusammen mit vielen anderen Bussen schweizer Herkunft zur einzigartigen Sammlung von Hofstra.
Die schwäbische Alb-Bahn konnte den Bus 2020 erwerben. Seither fühlt er sich bei Sonderfahrten vor Allem auf den Steigen rund um die Alb wieder wie zuhause und freut sich darauf, ab und zu gebucht zu werden.
(Quellen: http://www.konrad-auwaerter.de und https://www.classic-trader.com)